Renault 5 Alpine Turbo .... un Clásico

   Soy el afortunado poseedor de una unidad de estos divertidos, rápidos y excitantes  R5 Alpine Turbo, producidos por Renault y que vieron la luz a finales de 1981 y desarrollados por el excelente piloto probador Alain Serpaggi. Es una unidad de Gr.N que cuido con cariño, ya que su pilotaje, transmite unas sensaciones olvidadas en los coches actuales.

 Nueva  actualización:  30  de  Julio  del  2004 

Nuevo:  pincha sobre las fotos inferiores

Desde aquí mi más sincero agradecimiento a  por su colaboración y eficacia como servidor de esta webpage.

El Renault 5 Alpine Turbo   (r122b)

     Esta webpage, ha sido creada, para que sirva de punto de encuentro para todos los amantes de la saga de los R5 Alpine, Alpine Turbo, y 5 Turbo, y que sea el medio de estar en contacto entre nosotros y compartir es "pasión" por este Clásico.  Te dejo con el contenido de esta webpage, deseando que sea de tu agrado e interés. Un  saludo.

     El Renault 5 Alpine Turbo era, y todavía es, un coche muy manejable, con unas suspensiones muy bien elaboradas y unos acertados tarados. La aceleración que le proporcionaba su motor turbo, era "fulgurante", ayudado también por una excelente frenada, gracias a sus cuatro discos y su bajo peso, 830 kg. Para el motor, se recurrió a la nada frecuente técnica de carburador "aspirado" en lugar de soplado, en la que el turbo comprime la mezcla aire/gasolina en lugar de hacerlo solo con aire. La ventaja estaba en que se podía prescindir del intercambiador aire-aire, pese a la relación volumétrica elevada de 8,6. La presión de sobrealimentación era en sí, bastante baja, 0,45 bar, aunque se podía fácilmente aumentar hasta 0,65 bar sin que ello causase ningún problema, con lo que se conseguían unos caballos extras muy apreciados. Todo ello, hacía que sus prestaciones le colocasen a la cabeza de todos sus rivales en su categoría.  

    Su potencia se situaba en 110 cv a 6000 rpm y el par alcanzaba el respetable valor de 15 mkg a 4000 rpm. La potencia al litro se situaba en 79 cv y dado su bajo peso la relación peso/potencia se situaba en unos favorables 7,9 kg/cv Din. Ciertamente era un coche tremendamente rápido en su segmento. Poco conocido también entre el gran público, sorprendiendo a los conductores que los confundían con un Renault 5 "normal". Su aspecto discreto, no dejaba entrever sus excelentes prestaciones, solo delatadas por su menor altura al suelo, sus bonitas llantas tipo "turbina" y el inconfundible sonido de su motor sobrealimentado. Un verdadero "lobo" con piel de cordero.

   Afortunadamente hay muchos otros aficionados al motor que opinan como que yo, que Renault construyó un interesante, deportivo y divertido coche, y que sienten una gran atracción y cariño por este "clásico". El Renault 5 Alpine Turbo, merece por derecho propio, pertenecer a ese pequeño grupo de coches singulares y con un toque de sofisticación y exclusividad, que en su momento, han marcado un época. Si tu eres uno de esos entusiastas, espero que en estas páginas, encuentres cosas interesantes sobre este vehículo; a destacar el apartado de "Mecanica" que espero te pueda ser muy útil, también la galería de fotos, tanto de competición, como personales. También te recomiendo que visites el apartado que dentro de esta web, queda dedicado al Renault 5 Turbo "822", su historia y galerías de fotos. Por otra parte, te recomiendo que visites la página Web del Club R5 Alpine Turbo en Francia, que un grupo estupendo de personas, entusiastas de este vehículo han creado. Personalmente creo que en esa Web del Club R5 Alpine Turbo de Françe, podrás encontrar toda la información que desees y necesites sobre estos coches ... es realmente interesante y si eres un apasionado del los Alpine Turbo, no puedes dejar de visitarla.

       Bueno, tras esta pequeña presentación, te invito a que visites los diferentes apartados de esta Web y así compartir contigo mi pasión por estos verdaderos clásicos.... Espero que te gusten y los encuentres interesantes.

También te pido, que si posees unos de estos coches, me mandes un E-mail, indicando de que año es, estado, uso al que lo dedicas, etc., también si tienes fotos de tu coche, házmelas llegar, para así poder hacer un "censo" de los Alpine Turbo que quedan en la actualidad. También te agradecería que si dispones de fotos o documentos técnicos de estos R5 Alpine, me los hagas llegar a mi email para incluirlas en esta Web y mejorarla poco a poco y con tu ayuda. Por otra parte si deseas hacerme cualquier sugerencia, pregunta, corrección, etc. sobre el contenido de estas páginas, te ruego que contactes conmigo a través del FOro o mándame un Email a: 

mailto:webmaster@r5alpine.com    o     mailto:josep@r5alpine.com

   y participa en el   ¡te espero!

    Tanto a través de Foro, como del correo electrónico, estaré encantado de atenderte y recibir tus gratas noticias, así entre todos podremos ir mejorando está página dedicada a los Renault 5 Alpine Turbo. Gracias  por visitar esta página y por tu colaboración. Espero que te guste y la encuentres interesante.

Josep              

Prueba

  Mi otra pasión 

Visitas recibidas hasta Septiembre del 2003:  212.877

Visitas Año 2003 (hasta Septiembre):  91.903

Visitas Año 2002:  102.395

Visitas Año 2001: 18.615

j Nueva Sección ...... el Porsche 911

                         un Mito  ..... un Clásico

www.pasionporsche.com  *Nuevo dominio*

Esta nueva sección, que en estos momentos se está elaborando sobre el Mito que supone para la historia del motor el Porsche 911, va dedicada a todos los que amamos y gozamos de este modelo. Espero que os guste y os emplazo a colaborar en esta web                                   Josep Pinyol

Entra en el  FORO que hemos creado, para que todos los amantes de estos clásicos y del motor en general, puedan compartir opiniones y gozar de sus experiencias en directo. ¡participa!

Formato optimizado para  resolución de pantalla 1024 x 768    

  Anterior  actualización  el 12 de Enero del 2004