Temporada 84 ... tramo final 
Temporada 84 ... tramo final
Tras el verano, en Septiembre era presentada la última evolución del Renault 5 Turbo de Gr.B, el coche bautizado como "Maxi Turbo", contaba con unas suspensiones rediseñadas con respecto a la anterior versión del Turbo/2 de Gr.B. También la cilindrada del motor había pasado de los 1.397 cc de siempre a los 1.527 cc, lo que hacía pasar al Maxi a la categoría de superiores a 2 litros.
La inyección, ahora una Bosch mecánica dotada de regulación electrónica, en lugar de la anterior K-Jetronic, y el intercambiador de calor era de agua en lugar de aire, lo que permitía al motor alcanzar una potencia de 350 cv. con un par de 43 mKg. a 5.000 rpm. La presión del turbo era regulable, pasando de 1,60 a 1,85 bar, en vez de los 1,4 antiguos.
Puntuable para el Campeonato de Europa con coeficiente 4, el Tour de France Automobile, se lo adjudicaba "Jeanneot" Ragnotti con su Tour de Corse de Gr.B oficial, por delante de Andruet (Lacia 037
En España se corría el Rallye Príncipe de Asturias, donde se imponía Salvador Serviá, siendo el mejor Renault el de Fombona 3º que realizó un rallye brillante. Ortíz con el coche de oficial Fasa, tenía problemas con una rótula y se salía sin consecuencias, abandonando.
El siguiente rallye a que acudía el equipo oficial de Fasa, era el Rallye Corte Inglés, donde Genito volvía a tener una fuerte salida, dañando seriamente el coche y siendo duda para el Rallye Catalunya
El Rallye Catalunya (Puntuable para el Cto. de Europa) tenía un signo distinto para Genito Ortíz, pues conseguía terminar en 3ª posición, mientras que Josep Frigola de la Red Renault de Catalunya, lo hacía en 7ª posición tras el otro R5 Turbo de Attila Ferjanzc
En la Copa de España de Rallye, se celebraba el Rallye Los Peñucas, donde Gerard de La Casa encabezó el rallye desde el principio hasta casi el final, pero se salía y arrancaba por completo la rueda y suspensión trasera derecha.
El piloto más rápido del Rallye, fue "Chus" Puras, pero un pinchazo le privaba de la victoria, que se adjudicaba Lamberti con un Opel Ascona-400
Donde si daba todo un recital a pesar de llevar la versión de solo 200 cv. de la Red de Cantabria, era en el Rallye Vasco Navarro, donde terminaba en 3ª posición scratch, tras los dos Ferrari de Zanini y Cunico
En el 84, Jesús Puras ya era un joven que apuntaba a grande. En la foto a la salida de un tramo.
En la recta final del Campeonato de España de Rallyes, se celebraba el Rallye Valeo, donde Carlos Sáinz en su retorno al equipo de Fasa, se mostraba en forma
Por su parte, Chus Puras también mostraba su gran clase. Gerard de la Casa, algo más discreto en la foto inferior
Chus Puras (derecha) fue la revelación de la temporada 84 y afrontaba la nueva con grandes expectativas.
